我国电子商务发展的物流问题对策研究
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[07-22 01:08:17] 来源:http://www.dxs56.com 电子商务论文 阅读:8139次
概要:(三)物流管理不统一,阻碍了全国性综合物流体系的建立 现代物流的发展,要求打破传统的行业与区域限制,特别是在电子商务的趋势下,要创造方便快捷的购物环境,在物流方面就应当建立一个统一、开放、竞争有序的综合性的物流体系。但是目前我国物流市场管理与行业管理还没有划分明确的职能,国家经贸委、交通部、铁道部、外经贸部、内贸局等各承担了一部分物流管理职能。从各地看,地区经济发展不平衡,地方保护主义依然存在。因此,我国物流发展呈现出明显部门化、区域化特征,工业、商业、物资、交通等各自为政,都在上项目、抢市场,相互间协调性差,造成了资源浪费。这种局面也造成了企业物流活动很难达到必须的经济规模和预期的投资回报,致使规模小、实力弱,增长乏力。 (四)发展现代物流的法制环境尚未完善 发展现代化物流业所需的产业政策和产业规划尚未出台,而我国现有与物流有关的法律法规大多是部门性、区域性规章,往往带有部门或地方保护色彩。物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循,对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束,致使不正当竞争难以避免。由于缺乏对物流企业的正确认识和合
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(三)物流管理不统一,阻碍了全国性综合物流体系的建立
现代物流的发展,要求打破传统的行业与区域限制,特别是在电子商务的趋势下,要创造方便快捷的购物环境,在物流方面就应当建立一个统一、开放、竞争有序的综合性的物流体系。但是目前我国物流市场管理与行业管理还没有划分明确的职能,国家经贸委、交通部、铁道部、外经贸部、内贸局等各承担了一部分物流管理职能。从各地看,地区经济发展不平衡,地方保护主义依然存在。因此,我国物流发展呈现出明显部门化、区域化特征,工业、商业、物资、交通等各自为政,都在上项目、抢市场,相互间协调性差,造成了资源浪费。这种局面也造成了企业物流活动很难达到必须的经济规模和预期的投资回报,致使规模小、实力弱,增长乏力。
(四)发展现代物流的法制环境尚未完善
发展现代化物流业所需的产业政策和产业规划尚未出台,而我国现有与物流有关的法律法规大多是部门性、区域性规章,往往带有部门或地方保护色彩。物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循,对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束,致使不正当竞争难以避免。由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定,在一些地方的工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业的设立还要受到种种限制,手续繁琐,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认等等,限制了第三方物流业的进一步发展。 www.dxs56.com
二、解决物流问题的对策
(一)实现物流配送体系的社会化和产业化
电子商务的发展需要建立成熟的物流中心,物流中心问题将直接影响电子商务的成败。而物流配送的社会化和产业化是指流通代理制与配送制相结合,通过合理化布局的社会物流网将分散的物流集中起来,形成产业,实现物流的规模效益和企业零库存生产。实现物流配送体系的社会化和产业化,关键也是建立适合电子商务发展的物流中心。根据国内外连锁企业的经验,建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建、代建四种。
1.自建物流中心。自建物流中心是指电子商务网站自身建有物流中心,经营配送业务。此种方式对有条件的大企业因为具有传统的资源优势,而且物流具有针对性,所以能产生直接的经济效益。如我国的海尔建立了物流推进本部,制定了物流改革计划,实行以点带线,以线带面,全面突破的方针,使它为海尔提高了经济效益。
2.改建物流中心。改建物流中心是指充分利用原有储运企业、物资企业的场地、设备和购销渠道,通过功能完善、技术改造和管理创新,使其转化为现代化的物流中心;此种方式对于实力雄厚、设施条件完备、集散能力强、物流管理水平较高的储运企业和物资企业较为适用。
3.联建物流中心。联建可采取两种形式: (1)网站与物流企业联合共建物流中心;(2)网站与生产企业联建。联建物流中心可以利用原有企业的储运设施,节约建设投资,降低物流成本,提高配送效益,同时有利于盘活存量资产,实现资产重组,发挥各自优势,是一种理想的物流发展途径。
4.代建物流中心。代建物流中心又称第三方物流,是指网站本身不经营配送业务,而是委托供应商或物流中心代其完成物流服务的运作方式。第三方物流是物流专业化的发展形式,随着市场竞争的日趋激烈,许多企业不得不将主要精力集中在核心业务上,而与物流相关的业务环节,则交给专业化的物流企业操作,以求节约和高效。
(二)实现物流现代化,加速现代化物流的发展
物流现代化的主要标志是:仓储自动化、运输合理化、包装标准化、加工配送一体化、装卸机械化和物流信息管理网络化。实现物流现代化要求运用以计算机为核心的先进技术手段,以最短的时间,最少的费用,将商品送达目的地。 www.dxs56.com
物流的现代化主要指物流技术的现代化。物流技术是指流通技术或物资输送技术。在现代物流中,物流技术发展的特点是将各个环节的物流技术进行综合、复合化而形成最优系统技术。如以运输设备的高速化、大型化、专用化为中心的集装箱系统的开发;保管和装卸结合一体的高层自动货架系统的开发;以计算机和通讯网络为中心的情报处理技术与运输、保管、配送中心的物流技术在软技术方面的结合;运输与保管技术相结合的生鲜食品保鲜输送技术等。
(三)应用电子商务技术,加快物流业的信息化进程
现代物流已趋向商流和信息流的一体化的趋势,通过构建现代化物流中心、信息处理中心这一全新的现代物流体系,使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动,从而能提供准确和及时的物流服务。现代物流的发展是以信息技术的广泛应用为主要特征的。其通过包括Internet、条码技术、EDI、射频技术、MIS、GPS、GIS在内的多种信息技术的支持,从而实现对在运输、仓储、装卸、包装等各个环节的作业中产生的大量信息进行及时有效的收集、处理和分析,为诸如“缩短在途时间,实现零库存,及时供货和保持供应链的连续与稳定”等现代物流管理目标服务。
(四)大力发展第三方物流
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。它是物流专业化的一种形式。第三方物流是物流业最重要的组成部分,反映和体现了一个国家物流业发展整体水平的重要标志。中国的物流产业尚处于起步发展阶段,但是对专业化物流服务需要已经初露端倪,一些专业化物流企业开始涌现,这使得中国的物流业发展很被看好。因为对于大部分中小企业和电子商务企业充分利用第三方物流是最经济的选择,也是社会分工的需要。但是与发达国家相比还存在很大差距,集中表现为大多数物流企业目前只能提供运输、仓储等一般性服务,只有极少数企业可提供国际流行的物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流服务。因此必须大力发展第三方物流,完善物流的增值功能。
(三)物流管理不统一,阻碍了全国性综合物流体系的建立
现代物流的发展,要求打破传统的行业与区域限制,特别是在电子商务的趋势下,要创造方便快捷的购物环境,在物流方面就应当建立一个统一、开放、竞争有序的综合性的物流体系。但是目前我国物流市场管理与行业管理还没有划分明确的职能,国家经贸委、交通部、铁道部、外经贸部、内贸局等各承担了一部分物流管理职能。从各地看,地区经济发展不平衡,地方保护主义依然存在。因此,我国物流发展呈现出明显部门化、区域化特征,工业、商业、物资、交通等各自为政,都在上项目、抢市场,相互间协调性差,造成了资源浪费。这种局面也造成了企业物流活动很难达到必须的经济规模和预期的投资回报,致使规模小、实力弱,增长乏力。
(四)发展现代物流的法制环境尚未完善
发展现代化物流业所需的产业政策和产业规划尚未出台,而我国现有与物流有关的法律法规大多是部门性、区域性规章,往往带有部门或地方保护色彩。物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循,对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束,致使不正当竞争难以避免。由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定,在一些地方的工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业的设立还要受到种种限制,手续繁琐,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认等等,限制了第三方物流业的进一步发展。 www.dxs56.com
二、解决物流问题的对策
(一)实现物流配送体系的社会化和产业化
电子商务的发展需要建立成熟的物流中心,物流中心问题将直接影响电子商务的成败。而物流配送的社会化和产业化是指流通代理制与配送制相结合,通过合理化布局的社会物流网将分散的物流集中起来,形成产业,实现物流的规模效益和企业零库存生产。实现物流配送体系的社会化和产业化,关键也是建立适合电子商务发展的物流中心。根据国内外连锁企业的经验,建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建、代建四种。
1.自建物流中心。自建物流中心是指电子商务网站自身建有物流中心,经营配送业务。此种方式对有条件的大企业因为具有传统的资源优势,而且物流具有针对性,所以能产生直接的经济效益。如我国的海尔建立了物流推进本部,制定了物流改革计划,实行以点带线,以线带面,全面突破的方针,使它为海尔提高了经济效益。
2.改建物流中心。改建物流中心是指充分利用原有储运企业、物资企业的场地、设备和购销渠道,通过功能完善、技术改造和管理创新,使其转化为现代化的物流中心;此种方式对于实力雄厚、设施条件完备、集散能力强、物流管理水平较高的储运企业和物资企业较为适用。
3.联建物流中心。联建可采取两种形式: (1)网站与物流企业联合共建物流中心;(2)网站与生产企业联建。联建物流中心可以利用原有企业的储运设施,节约建设投资,降低物流成本,提高配送效益,同时有利于盘活存量资产,实现资产重组,发挥各自优势,是一种理想的物流发展途径。
4.代建物流中心。代建物流中心又称第三方物流,是指网站本身不经营配送业务,而是委托供应商或物流中心代其完成物流服务的运作方式。第三方物流是物流专业化的发展形式,随着市场竞争的日趋激烈,许多企业不得不将主要精力集中在核心业务上,而与物流相关的业务环节,则交给专业化的物流企业操作,以求节约和高效。
(二)实现物流现代化,加速现代化物流的发展
物流现代化的主要标志是:仓储自动化、运输合理化、包装标准化、加工配送一体化、装卸机械化和物流信息管理网络化。实现物流现代化要求运用以计算机为核心的先进技术手段,以最短的时间,最少的费用,将商品送达目的地。 www.dxs56.com
物流的现代化主要指物流技术的现代化。物流技术是指流通技术或物资输送技术。在现代物流中,物流技术发展的特点是将各个环节的物流技术进行综合、复合化而形成最优系统技术。如以运输设备的高速化、大型化、专用化为中心的集装箱系统的开发;保管和装卸结合一体的高层自动货架系统的开发;以计算机和通讯网络为中心的情报处理技术与运输、保管、配送中心的物流技术在软技术方面的结合;运输与保管技术相结合的生鲜食品保鲜输送技术等。
(三)应用电子商务技术,加快物流业的信息化进程
现代物流已趋向商流和信息流的一体化的趋势,通过构建现代化物流中心、信息处理中心这一全新的现代物流体系,使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动,从而能提供准确和及时的物流服务。现代物流的发展是以信息技术的广泛应用为主要特征的。其通过包括Internet、条码技术、EDI、射频技术、MIS、GPS、GIS在内的多种信息技术的支持,从而实现对在运输、仓储、装卸、包装等各个环节的作业中产生的大量信息进行及时有效的收集、处理和分析,为诸如“缩短在途时间,实现零库存,及时供货和保持供应链的连续与稳定”等现代物流管理目标服务。
(四)大力发展第三方物流
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。它是物流专业化的一种形式。第三方物流是物流业最重要的组成部分,反映和体现了一个国家物流业发展整体水平的重要标志。中国的物流产业尚处于起步发展阶段,但是对专业化物流服务需要已经初露端倪,一些专业化物流企业开始涌现,这使得中国的物流业发展很被看好。因为对于大部分中小企业和电子商务企业充分利用第三方物流是最经济的选择,也是社会分工的需要。但是与发达国家相比还存在很大差距,集中表现为大多数物流企业目前只能提供运输、仓储等一般性服务,只有极少数企业可提供国际流行的物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流服务。因此必须大力发展第三方物流,完善物流的增值功能。
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